Bánh xe dẫn động được sử dụng rộng rãi

Bánh dẫn động của ô tô là bánh xe nối với trục dẫn động, lực ma sát mặt đất tác dụng lên nó chuyển động về phía trước để cung cấp lực dẫn động cho ô tô.Sau khi sức mạnh của động cơ ô tô đi qua hộp số, nó sẽ được truyền tới các bánh dẫn động thông qua trục dẫn động để cung cấp năng lượng cho ô tô lái.Các bánh dẫn động không chỉ hỗ trợ trọng lượng của xe mà còn hỗ trợ công suất và mô-men xoắn.

Bánh dẫn động chuyển đổi năng lượng của động cơ thành động năng làm cho bánh dẫn động quay, làm cho xe chuyển động tiến hoặc lùi.Nó được gọi là bánh lái.

Các bánh dẫn động được chia thành dẫn động cầu trước và dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh.Dẫn động cầu trước là dẫn động cầu trước, tức là hai bánh trước cung cấp lực cho xe, dẫn động cầu sau và hai bánh sau cung cấp lực cho xe, còn dẫn động bốn bánh và bốn bánh cung cấp lực cho xe.

Ôtô có dẫn động cầu trước và dẫn động cầu sau.Bánh xe được dẫn động gọi là bánh dẫn động, bánh xe không dẫn động gọi là bánh dẫn động.Ví dụ, một chiếc xe đạp cần có người ngồi trên bánh sau, gọi là bánh dẫn động.Bánh trước của ô tô được dẫn động bởi chuyển động về phía trước của bánh sau, bánh trước gọi là bánh dẫn động hay bánh dẫn động;bánh dẫn động không có trợ lực nên đóng vai trò hỗ trợ.Vòng quay của nó được điều khiển bởi các bộ truyền động khác nên nó được gọi là thụ động hoặc truyền động khi đang di chuyển.

Hệ thống bánh xe dẫn động cầu trước là hệ thống được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay.Nó có thể giảm giá thành của ô tô, đó là lý do tại sao nhiều nhà sản xuất ô tô hiện đang áp dụng hệ thống truyền động này.Hệ dẫn động cầu trước rẻ hơn đáng kể so với hệ dẫn động cầu sau (RWD) về mặt sản xuất và lắp đặt.Nó không đi qua trục truyền động dưới buồng lái và không cần làm vỏ trục sau.Bộ truyền động và bộ vi sai được lắp ráp trong một vỏ, cần ít bộ phận hơn.Hệ dẫn động cầu trước này còn giúp các nhà thiết kế dễ dàng lắp đặt các bộ phận khác dưới gầm xe như phanh, hệ thống nhiên liệu, hệ thống xả, v.v.