Các đĩa xích đầu tiên được đúc hoặc rèn, sau đó được gia công và xử lý nhiệt đặc biệt.Nếu không có đủ cacbon trong thép, thép sẽ trở nên giòn trong quá trình đông cứng.Nếu chỉ là bề mặt bị cứng thì đĩa xích hoặc đĩa xích có thể bị mòn rất nhanh theo thời gian.Do đó, răng bánh xích được làm cứng bằng phương pháp làm cứng cảm ứng.Phần Pingtai vượt qua quá trình rèn, hoàn thiện và làm cứng chính xác trong điều kiện đặc biệt
Giống như bánh xích, phần này cũng bao gồm một vòng trong bằng kim loại có lỗ bu lông và một vòng bánh răng.Không giống như bánh xích, nhóm phân đoạn bao gồm các phân đoạn riêng biệt của bánh xích tạo nên càng đáp của máy ủi.Điều này có nghĩa là các đoạn có thể được hoán đổi mà không cần tháo dỡ các kết nối đường ray.
Bánh xích là một bánh răng kim loại bao gồm một vòng trong bằng kim loại có lỗ bu lông hoặc một trục nén và một vòng bánh răng.Nhông xích có thể được bắt vít trực tiếp hoặc ép vào trục dẫn động của máy, thường dùng trên máy xúc.
Đôi khi bánh xích và các đoạn của máy sắc nét nhưng liên kết đường ray có vẻ ở tình trạng hợp lý.Chúng tôi thường được hỏi liệu chúng tôi có còn cần thay đĩa xích hay không.Lý do duy nhất mà đĩa xích bị nhọn là do bước xích tăng lên.Khoảng cách tăng lên tạo ra nhiều khoảng trống hơn giữa chốt và ống lót.Kết quả là bạc lót xích không còn thẳng hàng với phần rỗng của bánh xích nữa.Điều này có thể làm cho bánh xích bị mòn và trở nên sắc nhọn ở đầu.Vì vậy, đừng bao giờ chỉ thay bánh xích.Nếu cần thay bánh xích của máy xúc bằng xích khô thì khớp xích xích phải luôn được thay thế.
Vì máy ủi thực hiện nhiều công việc chuyển động nên cần phải kết hợp xích bôi trơn bằng dầu với các đoạn.Sự mài mòn của đoạn thường xảy ra ở vùng hình cốc giữa các điểm của đoạn.Chỉ khi dầu bôi trơn bôi trơn chỗ rò rỉ của xích thì bước xích mới tăng lên, lúc này đoạn xích sẽ trở nên sắc bén.Nếu xích bôi trơn bằng dầu không bị rò rỉ thì tốt nhất nên thay đoạn trước khi kết thúc chu trình;Điều đó sẽ giúp khung xe hoạt động thêm vài trăm giờ nữa.
Nhông xích và mắt xích phải luôn khớp với bước của xích.Nếu bánh xích hoặc lưỡi dao bị mòn, đầu vòng sẽ trở nên nhọn.Điều này là do có một khoảng cách giữa chốt và ống lót.Một dạng mòn phổ biến khác của đĩa xích và lưỡi xích là mòn bên.Nguyên nhân là do ray xích bị mòn, càng hạ cánh bị xoắn hoặc tay lái bánh trước kém.Nó cũng có thể được gây ra bởi quá trình lọc vật liệu cứng giữa ống lót và bánh răng hoặc căn chỉnh không chính xác.Để hạn chế sự mài mòn do đất thấm vào, chúng tôi đã làm máng cát trên bánh xích.
Thời gian đăng: May-04-2022
